という事で、早速オーダーし STG 3barチップが到着しました。

内容物は以下の通り。


チップ本体	ゲージポッドディスプレー	チップ～ディスプレー間ケーブル


	3bar MAPセンサー

3bar MAPセンサー (P/N：16040749) は今回のキットには含まれてないので、
事前にGM純正パーツを仕入れていました。

※因みに3bar MAPセンサーは'89 ターボトランザムに標準搭載されてました。

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取り付け開始

先ずはエンジンルーム内、インテーク横のMAPセンサーを純正2barから3barへ交換。

次はチップの取り付け。

まずは助手席側奥のダッシュ下パネルを外し、9/32"のHEXボルトで留められてるECMを取り外し、
そのECM下部にある蓋を外し、中にある青いカバーのMEMCAL (純正チップ) を取り出す。

STG 3barチップはこの純正のMEMCALを、下の様に背負わす (Piggyback) 状態にしてECMへ取り付ける。

そしてMEMCALを背負ったSTG 3barチップをECMに戻す。


この際、ディスプレーに延びるケーブルの一部表皮を剥いてある部分を、ECMの外蓋を閉める際に接地させておく。

この状態のまま一度エンジンを掛けてみて、異常がないか確認。

多くの、アイドル不安定やエンジン始動不可の原因は、チップを正確にECMに取り付けられていない、
若しくは、3bar MAPの背面に繋がるバキュームラインの破損等だそうです。

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異常が無いのを確認したら、ECMを元に戻しディスプレーを設置しケーブルを配線して完了。

そして以下のECMの再調整手順を行います。

1	エンジンを掛け5分ほど暖気。　暖気後、ブレーキを踏みギアをODへ入れ、アイドルを調整させる。そしてギアをPに入れ再度アイドルを調整させそのまま30秒置き、パーキングライトを点け数分後にヘッドライトを点ける。そのままにしてアイドルを20秒ほど調整させ、ライトを点けたままブレーキを踏みギアをOD若しくはDへ入れ、オルタネｰターからの供給電源でもアイドルさせた後、ギアをPに入れる。
2	そしてテストドライブへ出て、もう少し違ったパラメーターをECMに学ばせる。近所を、急加速/急停車なしの40km/h以下の速度でゆっくり数十分走る。　ごくごく普通の状況を学ばせる。
3	次にクルージング。　80km/hぐらいで流した後フルスロットルはせずパーシャルスロットルで 30km/h～80km/h、40km/h～80km/hの中間加速をテストする。
4	クルージングを20~30分くらい楽しんだ後、安全な開けた場所へ行き、ベタ踏みゼロダッシュのテストを行う。