2004年5月12日

以前、Donさんに一括購入してもらってた、Suspension Techniques製フロント&リアスウェイバーも、
先の、クロス・ドリルドローターと一緒に交換実施しました。

写真はリア・スウェイバー

リアスウェイバーに関しては、以前共同購入を企画し、同社のモノを輸入して取り付けてましたが (以前のページ参照)、
今回、SyTy用フロントスウェイバーが新たに発売される事に伴い、リアスウェイバーも改良が図られたとの事で一緒に購入しました。

フロント & リアスウェイバーに関しての詳細について

フロントバーは、ノーマルが31.5mm / アームまでの15cm位の所から22mmに絞られてますが、
今回新たに販売されたのが35mmで、ノーマルに比べ3.5mm増 (アームまでの15㎝位の所からはノーマルと同じく22mm)
リアバーについては、以前モノより少し太めと思われる31.5mmとの事。

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フロントスウェイバー用ブッシュは、グリスアップ用ニップル付きのノーマル径のウレタンブッシュに交換していたのですが、
今回、35mmに太径化されたのに伴い、35mm用のウレタンブッシュも同包されてきました。


交換前のニップル付きウレタンブッシュ	交換後のウレタンブッシュ

これまでの、ニップル付きブッシュはグリスアップが容易で確実という面はありましたが、
実際のところ、駐車場のタイヤ止め等で片方のニップルが折れてしまってたので、丁度良いタイミングでの交換でした。


付属されてたグリスを塗布	ノーマルの黒からシルバーへ･･･

今回も作業は、BIG RUN 市毛さんにお願いしたのですが、
店長曰く、フロントスウェイバーをしならせて取付けする際、ノーマルに比べかなり硬く難儀したそうです。

取付けの際に硬くしなり難かった分、走行時にはかなりロールを軽減してくれそうです。

リアもフロント同様に交換実施しました。

改めて下回りを覗くと、リアのクロームデフカバーがサビサビです。
これも、キャスト製デフカバーのオーダーを出したので、届き次第交換する予定です。