そして全てのブッシュ交換完了。

まずは、唯一外から見える、フロント・スウェイバー。

フロント・スウェイバーのブッシュにはニップルが付いているので、
そこからグリスガンを使用し、容易にグリスアップが可能になりました。

以前ウレタンブッシュに交換するまでは、前進・停車時等の荷重移動が発生する度に、
フロント・スウェイバー部分の純正のゴムブッシュから、唸るような音が聞こえてきてたんですけど、
ウレタンに交換してからは、その異音はなくなりました。

下写真は、フロント・リアの写真です。

これを見ると、ほぼ全ての主要な可動・荷重ポイントに赤いウレタンブッシュが入っているのが分かります。

写真でも確認できるように、今回ついでにパンプ時の底付きを防ぐバンプラバーも交換したウレタンブッシュと同じモノに交換しました。

その後、高速にてテストドライブを行いました。

以前に比べ、明らかに路面状態がダイレクトにステアリングに伝わって来るようになり、
高速コーナーでは、かなり安心感を持ってアクセルを開けれるようになりました。

しかし所詮トラックなので相変わらずな所は残ってますが、元が元だけにある程度向上したと言う事で･･･

補足として今回、錆付いていたリアのローダウン用のブロックを留めているU字ボルトも交換、
それと、運転席側リアタイアハウス内に設置してあった、重い純正ショック用のレベライザーも
アフターマーケットのショックに交換してからは無用の長物となっていたので取り外しました。